Carn DC taobh thiar den Chogadh Praghsanna: Nochtadh anord tionscail agus gaistí cáilíochta

Anuraidh,Stáisiún luchtaithe DC 120kwach freisin 30,000 go 40,000, i mbliana, gearrtha go díreach go 20,000, tá monaróirí ag glaoch go díreach 16,800, rud a chuireann fiosracht ar gach duine, níl an praghas seo fiú inacmhainne don mhodúl, an monaróir seo sa deireadh conas a dhéanann sé. An bhfuil sé ag gearradh coirnéil go dtí airde nua, nó rialú costais an-láidir i ndáiríre.

1. Rúndiamhair “phraghas cabáiste” 16,800 yuan: costas agus brabús na bearna marfach
De réir sonraí poiblí tionscail, caighdeán 120kWcarn luchtaithe DC dé-ghunnacostais lárnacha, lena n-áirítearmodúl muirir(thart ar 10,000 yuan), líne gunna branda (3,000 yuan), an máthairchlár (1,000 yuan) agus leathán miotail, fiúsanna agus comhpháirteanna eile (na mílte yuan), costas iomlán an ábhair ar a laghad 1,000 yuan. ), is é an costas iomlán ábhair ar a laghad 17,000-19,000 RMB.

Má ríomhtar an praghas díola de 16,800 yuan, ní hamháin nach bhfuil corrlach brabúis ag an bhfiontar, ach d'fhéadfadh sé a bheith bun os cionn fiú. Tá dhá fhéidearthacht i bhfolach taobh thiar de seo:
- comhpháirteanna lárnacha a íosghrádú: modúil bhranda nach de phríomhshruth iad a ghlacadh (amhail roghanna malartacha íseal-deireadh baile), nó líon na modúl a laghdú (e.g., ceithre cinn amháin a chumrú)Modúil luchtaithe 20kWar chostas luas an mhuirearaithe);
- cumraíochtaí sábháilteachta a chrapadh: an teagmhálaí AC a fhágáil ar lár, an córas diomailt teasa a laghdú, nó fiú cábla neamh-lasair-mhoillitheach a úsáid, rud a fhágann go bhfuil ráta teipe ag ardú go mór. rátaí teipe ag ardú go mór.

Cás comparáide
An carn luchtaithe 120kW de na brandaí ceann ar nóscumhacht Beihai na Sínear phraghas thart ar 25,000-30,000 RMB, ag glacadh le modúil phríomhshrutha ar nós Infineon agus YouYouGreen, agus feistithe le monatóireacht chliste agus cosaint ró-ualaigh mar chaighdeán; tá branda áirithe ar phraghas íseal nochta d’úsáid modúil athchóirithe athláimhe, le ráta teipe chomh hard le 27% (is é meán an tionscail ná 8%-12%). Gearrann fiontair áirithe carn muirir coirnéil freisin, gan méadar ar leith a shuiteáil, ach úsáid méadraithe ar bord, ní hamháin ar chostas íseal, ach is féidir é a choigeartú de réir an mhéadair freisin, ionas go mbeidh na carnáin seo i gcomhar leis an oibreoir, ach go sáróidh siad leasanna tomhaltóirí freisin.

2. brúiteoirí an chogaidh praghsanna: iomaíocht fíochmhar agus neamhord tionscail
1: ró-acmhainn agus eadráin beartais:
Spreagadh beartais “bonneagair nua” 2020, dúbláil acmhainne táirgthe íseal-deireadh tógála, cuid den fhiontar d’fhonn fóirdheontais a fháil chun costas carn droch-chaighdeáin a ísliú a thuiltear isteach sa mhargadh; 2025 roimh chur i bhfeidhm an chaighdeáin náisiúnta nua, tá roinnt monaróirí fonnmhar an fardal a ghlanadh, ar chostas caillteanais airgid dumpála.
2: iomadú mód “gléasra tionóil”:
Tá easpa teicneolaíochta lárnacha ag monaróirí beaga, agus bíonn siad ag brath ar sholáthar comhpháirteanna ar phraghas íseal, rud a fhágann nach mbíonn T&F, tástáil, agus laghdú ar chostais 30% -40% ann; níor éirigh le fiontar carn ísealphraghais an tástáil EMC (comhoiriúnacht leictreamaighnéadach) caighdeánach náisiúnta a rith, rud a fhágann go mbíonn cur isteach ar threalamh an ghreille cumhachta máguaird.
3: rogha ghearr-radharcach na n-oibreoirí:
Roghnaíonn roinnt oibreoirí beaga agus meánmhéide carnáin ar phraghas íseal chun an infheistíocht tosaigh a laghdú, ach bíonn costas cuimsitheach carnáin brandáilte mar thoradh ar an gcothabháil agus na fíneálacha ina dhiaidh sin (amhail fíneálacha eangaí).

3. “bearna dofheicthe” idir brandaí móra agus carnáin ar phraghas íseal

Cás tipiciúil: I Shenzhen, úsáideann stáisiún muirir carn ar phraghas íseal, is mó ná 5,000 yuan an meánchostas cothabhála bliantúil do charn aonair, agus níl ach 800 yuan ag carn an bhranda.

4. Rabhadh tionscail: géarchéim na mboinn dhona ag brú boinn mhaithe amach
1 Riosca úsáideora:
- Tá luas luchtaithe bréagach (tá an chumhacht iarbhír níos lú ná 100kW), rud a chuireann le ham feithimh an úsáideora;
- Méadú ar ghuaiseacha dóiteáin, chuir carn ar phraghas íseal tine i bpáirc charrchlóis mar gheall ar dhroch-dhiúscairt teasa.
2 Damáiste éiceolaíoch tionscail:
- Tá infheistíocht T&F na bpríomhfhiontar teoranta, agus titfidh costas T&F Teco 15% bliain ar bhliain in 2024;
- Caillteanas ar oibreoirí mar gheall ar iomaíocht ar phraghsanna ísle, agus méadóidh an táille seirbhíse ghearrtha 87% i R1 2025, a chuirfear ar aghaidh chuig úsáideoirí.

Achomharc ó shaineolaithe: thug Ollscoil Pholaiteicnic an Tuaiscirt le fios go bhfuil gá le córas “liosta bán cáilíochta” a bhunú, branda an mhodúil, deimhniú sábháilteachta a chur isteach sna caighdeáin tairisceana, chun deireadh a chur leis an gcarn droch-chaighdeáin atá ar an margadh.

5. Rogha réasúnach: luach fadtéarmach > costas gearrthéarmach
- Oibreoirí: ní mór an costas iomlán saoilré (LCC) a ríomh, tá costas iomlán carn branda 10 mbliana 20% -30% níos ísle ná an carn ar phraghas íseal;
- Úsáideoirí: tabhair tús áite don roghaatá feistithe le líne gunna fuaraithe le leacht, sceidealú cliste shuíomh an bhranda mhóir, chun an baol go gcuirfí isteach ar mhuirearú a sheachaint.

Conclúid: Nochtann an cogadh praghsanna ní hamháin an t-ábhar teicniúla atá ag teastáil, ach an ghéarchéim dhomhain a bhaineann le heaspa caighdeán tionscail freisin. Is é an t-aon bhealach chun an...Luchtaire leictreachIs é filleadh an tionscail ar chroílár an tsábháilteachta ná cur chuige trí thaobh a ghlacadh ó rialáil beartais, deimhniú teicneolaíochta agus oideachas margaidh.
Ar deireadh, roghnaigh trealamh carn luchtaithe le do thoil, ní hamháin breathnú ar an bpraghas íseal, chun a fháil amach cá sábhálann siad airgead i ndáiríre,monaróirí carn luchtaithechun airgead a dhéanamh freisin, trealamh 120kw, an costas ábhair is ísle de 17,000 go 18,000 yuan nó mar sin, móide brabús réasúnta de thart ar 20,000 is ea beagnach an praghas is ísle, agus ansin íseal ar an neamhghnách go leor, is dócha go sábhálfaidh siad costas na háite nár cheart dó a bheith! Sábháil an costas san áit nár cheart dó a bheith.